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2021 R1 Release

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6. Maxwell Interface 기능 개선 6-1 맥스웰 전자기력 입력이 간소화되었습니다. ● 기존의 방법에서는 모터의 FE데이터와 각 RPM 별 Rotor와 Stator Force데이터를 따로 UNV파일로 Export해 적용하 는 번거로움이 있었습니다. 개선된 전자기력 입력 기능에서는 Maxwell에서 모든 RPM 결과 출력을 하나의 파일에 담 아 DAFUL에서 입력할 수 있습니다. 6-2 적용 사례
5. Harmonic Gear Modeler 5-1. 하모닉 기어 모델러가 개발되었습니다. ● 높은 감속, 매우 적은 백래쉬, 높은 정밀도, 적은 부품 개수, 작은 크기의 감속기, 고효율 감속비, 적은 진동 및 소음, 등의 장점으로 인해 고정밀 로봇에 사용되는 하모닉 기어 기능 구현을 전용 모델러를 통해 쉽게 빠르게 할 수 있게 되었습니다.(DAFUL에서는 Strain Wave Gear로 명칭) 5-2. 구동원리는 아래 그림과 같습니다. 5-3 모델링 프로세스는 아래 그림과 같습니다. 5-4 구성 강체/유연체, 연결, 웨이브 제너레이터, 볼 베어링, 시나리오, 등의 정보를 입력하여 하모닉 기어 해석 및 분석을 할 수 있습니다. 5-5 입력 정보 ● Body 5-6 입력 정보 ● Connector 5-7 입력 정보 ● Wave Generator 5-..
4. 1D Vehicle Simulator 4-1 1D Vehicle Simulator가 개발되었습니다. ● 실차의 동력원 제원, 차량 제원, 구동 조건 & 제동 조건을 입력하여, 주행 및 변속 시 입/출력축에 발생하는 속도 및 부하를 얻을 수 있습니다. 또한, 계산된 부하를 DAFUL/Drivetrain 모델에 적용하여 내구 해석이 가능하게 되었습니 다. 4-2 1D Vehicle Simulator가 개발되었습니다. ● 구동/ 제동, 변속, 차량 제원, 주행 시나리오, 등의 정보를 입력하면 내부 계산식에 의해 속도, 부하, 등의 정보를 출 력하게 됩니다. 4-3 입력 정보 ● 구동/ 제동 4-4 입력 정보 ● 변속 4-5 입력정보 ● 차량 4-6 입력정보 ● 주행 시나리오 4-7 계산식
3. Beam Element Contact 3-1 원형 빔 형상 + 접촉 구현 기능이 개발되었습니다 ● 기존의 빔 요소(Beam Group)는 원형, I빔, 사각 빔, 등을 티모센코 빔 이론 기반으로 빔 요소 생성하고, 더미 형상끼 리 강성으로 연결(빔 이론에 의해 자동 계산)하며, 접촉 조건은 설정할 수 없었습니다. 이번에 개발된 접촉 가능한 빔 요소(Beam FE Body)는 빔 형상을 내부에서 자동으로 메쉬(Mesh) 모델로 생성하고 접촉면을 설정합니다. 3-2 와이어의 권취 모델을 쉽고 편리하게 구현할 수 있습니다.