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구조해석

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2024년 대한기계학회 춘계 학술대회 전시 참가 안녕하세요, 한얼솔루션입니다.다양한 꽃들이 개화한 찬란한 5월, 춘계 동제로 학술대회가 여수컨벤션센터에서 24/4/23~24/4/28까지 진행되고 있습니다. 금년부터는 로봇까지 추가된 동제로(동역학, 제어, 로봇) 춘계학술대회에 한얼솔루션도 전시에 참가하고 있습니다.최근 각광받고 있는 기계, 항공우주, 반도체, 배터리, 중공업, 스마트모빌리티, 로봇 분야에서 동역학, 제어, 로봇 기술이 주목을 받을 수 밖에 없습니다. 이번 학술대회를 통해 최신 논물, 포스터발표, 다양한 섹션참여를 통해 최신 지식, 기술을 습득하고  한 자리에 모인 전문가들과 교류할 수 있는 기회가 되시기 바랍니다. 한얼솔루션은 작년에 이어 한국산업기술진흥원 주관 정부과제인  "전복방지 기술이 적용된 5톤급 전기소방차 개발" 관련  2년..
2024년 5월 Ansys Motion 정기교육 안내 한얼솔루션 DAFUL 교육안내 메일의 내용이 바르게 표시되지 않거나 G-Mail을 이용하시는 분들께서는 블로그 페이지를 참조하세요.
2022년 대한기계학회 추계학술대회 전시 참가 안녕하세요, 지난 11/9~11/11(수~금)에 한얼솔루션은 제주국제컨벤션센터에서 개최된 대한기계학회 추계학술대회 전시부스에 참가했습니다. 한얼솔루션은 기계관련 분야의 산학연 만남의 장인 대한기계학회 춘계 및 추계학술대회에 다년간 참가하고 있는데요. 최근에 이슈로 부각되고 있는 EV 구동계 NVH관련 정보에 방문객들의 많은 관심을 받았습니다. 당사의 강태곤 프로는 11/10 동역학부문 발표세션에서, 동해석을 이용한 전달경로의 기여도 평가 및 개선에 관한 연구 구두발표도 진행하였습니다. 기계시스템의 다양한 구성요소나 경계조건중에 지배적인 영향을 미치는 인자를 찾아내는 방법을 Ansys Motion을 통하여 확립하였습니다. 또한 금번 학술대회에서는 동역학 제어부문 전문가 리뷰에 한양대 유홍희 교수님이 회전블..
베어링산업 경쟁력 강화 워크숍 참가 안녕하세요, 한얼솔루션입니다. 한얼솔루션은 작년 11월부터 꾸준히 참가하고 있는 "베어링산업 경쟁력 강화 워크숍"에 금번에도 참가하고 있습니다. "베어링산업 경쟁력 강화 워크숍"은 생산기술연구원 하이테크베어링 시험평가센터주관으로 7/13(수)~14(목)에 정선 하이원에서 개최되고 있습니다. 비가 오는 와중에도 베어링업계, 클러스터관련자, 산학관계자분들이 많이 참석해 주셔서 뜨거운 관심속에 행사가 진행되고 있습니다. 한얼솔루션은 철도,자동차, 로봇, 항공 등의 베어링이 포함된 시스템에 대한 동역학, 진동, 국제표준규격 ISO를 기반으로 한 내구 해석을 다년간 수행한 실적이 있고, 하중 분석, 진동 분석, 내구 수명 분석 등에 기술력이 있어, 한얼솔루션 부스에 현업 엔지니어분들이 많은 관심을 보여주셨습니다...
2021년 9월 DAFUL 정기교육 안내
5. Harmonic Gear Modeler 5-1. 하모닉 기어 모델러가 개발되었습니다. ● 높은 감속, 매우 적은 백래쉬, 높은 정밀도, 적은 부품 개수, 작은 크기의 감속기, 고효율 감속비, 적은 진동 및 소음, 등의 장점으로 인해 고정밀 로봇에 사용되는 하모닉 기어 기능 구현을 전용 모델러를 통해 쉽게 빠르게 할 수 있게 되었습니다.(DAFUL에서는 Strain Wave Gear로 명칭) 5-2. 구동원리는 아래 그림과 같습니다. 5-3 모델링 프로세스는 아래 그림과 같습니다. 5-4 구성 강체/유연체, 연결, 웨이브 제너레이터, 볼 베어링, 시나리오, 등의 정보를 입력하여 하모닉 기어 해석 및 분석을 할 수 있습니다. 5-5 입력 정보 ● Body 5-6 입력 정보 ● Connector 5-7 입력 정보 ● Wave Generator 5-..
4. 1D Vehicle Simulator 4-1 1D Vehicle Simulator가 개발되었습니다. ● 실차의 동력원 제원, 차량 제원, 구동 조건 & 제동 조건을 입력하여, 주행 및 변속 시 입/출력축에 발생하는 속도 및 부하를 얻을 수 있습니다. 또한, 계산된 부하를 DAFUL/Drivetrain 모델에 적용하여 내구 해석이 가능하게 되었습니 다. 4-2 1D Vehicle Simulator가 개발되었습니다. ● 구동/ 제동, 변속, 차량 제원, 주행 시나리오, 등의 정보를 입력하면 내부 계산식에 의해 속도, 부하, 등의 정보를 출 력하게 됩니다. 4-3 입력 정보 ● 구동/ 제동 4-4 입력 정보 ● 변속 4-5 입력정보 ● 차량 4-6 입력정보 ● 주행 시나리오 4-7 계산식
3. Beam Element Contact 3-1 원형 빔 형상 + 접촉 구현 기능이 개발되었습니다 ● 기존의 빔 요소(Beam Group)는 원형, I빔, 사각 빔, 등을 티모센코 빔 이론 기반으로 빔 요소 생성하고, 더미 형상끼 리 강성으로 연결(빔 이론에 의해 자동 계산)하며, 접촉 조건은 설정할 수 없었습니다. 이번에 개발된 접촉 가능한 빔 요소(Beam FE Body)는 빔 형상을 내부에서 자동으로 메쉬(Mesh) 모델로 생성하고 접촉면을 설정합니다. 3-2 와이어의 권취 모델을 쉽고 편리하게 구현할 수 있습니다.